图为12月9日，K9756次客运列车在格库铁路阿尔金山隧道区段行驶。 焦宏涛摄

图为12月9日，在K9756次客运列车上，

库尔勒铁路公安处乘警支队乘警长周春阳在进行安全检查。 王菲摄

　　新华社乌鲁木齐12月9日电 9日清晨，声声汽笛轰鸣，随着库尔勒至依吞布拉克K9756次客运列车、库尔勒至格尔木32812次货运列车陆续驶出站台，格库铁路这条大漠新动脉实现全线贯通运营。至此，我国新增一条进出新疆铁路大通道。

　　格库铁路(青海省格尔木市-新疆维吾尔自治区库尔勒市)为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，线路全长1206公里，其中新疆段长734公里，青海段(格尔木至茫崖镇)已于今年6月30日开通运营。

　　格库铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路大通道。它途经绿洲、沙漠、戈壁、高原、山脉等多种地貌，最高海拔差超过2500米，相当于800层楼的高度，如同一架“天梯”连接“死亡之海”与青藏高原。

　　作为我国西部重要的铁路网干线，格库铁路与青藏铁路接轨，辐射南疆、青海和西藏，更是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道。

　　格库铁路新疆段开通运营后，铁路部门计划按照每3日开行1列的规律安排开行库尔勒至依吞布拉克旅客列车1.5对，最高运营时速120公里;同时安排每日开行格尔木至库尔勒货物列车2对。

　　开行首日，库尔勒始发首趟货物列车编组60辆，满载着汽油、柴油开往格尔木。“铁路运输不仅运量大，大大缩短了时间，而且更安全、环保。”中国石化新疆石油分公司副总经理曹志宏说。

　　今后，随着客、货运列车的常态化开行，将有效增加新疆南部铁路运能，极大便利沿线人民群众出行。

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